WEC丰田突破,阿隆索喜提勒芒冠军!

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第86届勒芒24小时耐力赛于法国拉-萨特赛道落下帷幕。丰田8号和7号TS050 HYBIRD赛车轻松包揽1-2,实现了丰田在勒芒零的突破。这也是自马自达以来,在勒芒第二家获胜的亚洲厂商。备受瞩目的巨星两届F1世界冠军阿隆索
WEC丰田突破,阿隆索喜提勒芒冠军!

阿隆索

(Fernando Alonso)所在的8号车组成功问鼎勒芒24小时耐力赛。阿隆索完成了他“三冠王”梦想中的第二个,如今摆在他面前的就只剩下Indy500大奖赛的挑战了。

在排位赛中轻松包揽了1-2的丰田TS050 HYBIRD赛车,在正赛中从头排发车。由于LMP1组别中,只剩下丰田一个混合动力的厂商车队,同时在FIA/ACO的EoT规则下,几乎没有受到任何来自私人车队的挑战,比赛悬念早早结束,丰田两台赛车没有遭遇任何故障,轻松夺冠。而GTE-Pro组别中,采用“粉猪”纪念涂装的保时捷92号Porsche 911 RSR赛车在残酷而激烈的GTE Pro组别的竞争中杀出重围,问鼎勒芒。

发车阶段,网球巨星纳达尔挥动了法兰西三色旗帜,第86届勒芒24小时耐力赛正式开始。睿佰琳Rebellion车队的1号R13 Gibson赛车与丰田8号赛车发生了碰撞,8号赛车所幸损伤不大,而睿佰琳Rebellion车队的1号R13 Gibson赛车则前罩脱落,不得不进站维修。GTE Pro组别中,两台采用纪念涂装的保时捷91和92号Porsche 911 RSR赛车稳定领跑,身后福特、法拉利、克尔维特的争夺相当激烈。

比赛来到第一小时,F1分站冠军得主马尔多纳多(Pastor Maldonaldo)所在的31号Dragon Speed赛车的在印第安纳波利斯弯出弯后右前轮脱落,损失不少时间。法拉利51号Ferrari 488 GTE EVO赛车遭遇爆胎,随后,一度高居组别第六的中国耀莱成龙DCR车队主力38号车组同样遭遇爆胎。在中国耀莱成龙DCR车队被迫进站换胎,开始疯狂追击之际,中国耀莱成龙DCR车队的38号Oreca 07 Gibson赛车再次遭遇严重爆胎,轮胎碎片损伤了赛车前部,38号车组被迫进站维修,同时引发了安全车。前F1车手巴顿(Jensen Button)和佩德罗夫(Vitaly Petrov)的11号SMP Racing车队的BR1赛车遭遇故障,被迫推进车库进行维修。

第三小时,丰田8号车组完成第4次停站,阿隆索接过前F1车手布耶米(Buemi)的方向盘,开始了自己的勒芒24小时赛首秀。随后超越队友7号车组,开始了自己在勒芒的第一次领跑,表现稳定。4号ByKolles车队的赛车发生严重碰撞与中国耀莱成龙DCR车队的38号Oreca 07 Gibson赛车爆胎事故先后引发了两次安全车。福特66号Ford GT赛车在福特减速弯冲出赛道,在缓冲区的颠簸中损坏了悬挂,被迫进站维修。

第五小时,前F1分站冠军得主、Indy500大奖赛冠军得主蒙托亚(Juan Plabo Montoya)驾驶的32号赛车在印第安纳波利斯弯撞车,所幸损伤不大,可以继续比赛。随后,阿斯顿马丁98号赛车在保时捷连续弯发生碰撞,退出比赛。F1索伯车队试车手吉奥维纳兹(Giovinazzi)驾驶的52号法拉利Ferrari 488 GTE EVO赛车一度表现抢眼,过关斩将高居第二位,但由于维修区违规被罚停1分钟,退出了GTE Pro组别的争夺。另外一台法拉利71号法拉利Ferrari 488 GTE EVO赛车则由于安全车时闯了维修站出口的红灯,罚时3分钟,直接退出了冠军的争夺。

比赛来到晚上,第八小时,爆胎事故仍在不断上演,传奇设计师纽维之子小纽维(Harrison Neway)驾驶的35号SMP Racing车队的LMP2赛车发生了爆胎,返回维修站更换了尾翼和右后胎后,比赛得以继续。随后,同队的LMP1组别的SMP Racing车队17号赛车遭遇严重事故,Isaakyan冲出赛道撞墙导致赛车严重受损,不忍心放弃比赛的俄罗斯人试图将赛车带回维修区,但随后赛车冒出火星与大量浓烟使他放弃了原计划。中国耀莱成龙DCR车队的37号Oreca 07 Gibson赛车失控撞墙,但返回维修区更换前罩与后罩后得以继续比赛。

比赛来到半程,F1分站冠军得主马尔多纳多(Pastor Maldonaldo)驾驶31号Dragon Speed赛车的在慕尚大直道的减速弯冲出赛道,陷入砂石缓冲区,所幸能够继续比赛。8号丰田赛车被罚了一个进站60秒的罚停。在半夜时分,被另一辆丰田甩开了两分钟。因为布耶米超速,让本来很接近的两辆丰田由于处罚而被拉开。7号车组的Conway在九个半小时之后,领跑了这个比赛。8号车组布耶米的超速,录像回放显示,技师推了赛车一把,这在规则里是允许的。并且根据推测,这就是他超速的原因。瑞柏林车队守在3-4,G-Drive领跑LMP2,保时捷92号车组领跑GTE-Pro组,GTE-Am组则由Julien Andlauer领跑。

深夜时分,前F1车手范德加德(Van de Garde)驾驶的29号赛车起火,但所幸无伤大雅,车组继续得以比赛。40号G-Drive赛车在Jose Guitierrez驾驶下在保时捷连续弯失控撞上护墙,宣告退赛。此时,排位赛中表现不佳的中国耀莱成龙DCR车队的34号Ligier JSP217 Gibson赛车悄然上升至组别第六位。

时间流逝,漫长的黑夜终破晓。天色开始逐渐变亮,丰田7号赛车继续领跑,与队友8号车组之间的差距约为1分钟。阿隆索在夜间追击速度出色,极大缩减了差距。

第十五小时,82号宝马赛车在保时捷弯连续发生两次碰撞,宣告退赛。DragonSpeed车队10号Oreca赛车在保时捷弯发生撞车。丰田7号与丰田8号车组由于在赛道黄旗减速区域超车,遭到1分钟的维修站罚停,但这对于领先身后第三名优势超过5圈的丰田而言,已经无伤大雅。一度位列不错名次的中国耀莱成龙DCR车队的34号Ligier JSP217 Gibson赛车则遭遇引擎故障,宣告勒芒旅途终结。

比赛接近尾声的时候,丰田7号车组由于错过了维修区入口导致油量不足,车手小林可梦伟被迫缓慢驾驶,这也使得阿隆索所在的丰田8号车组锁定了勒芒24小时赛的冠军。

时间来到最后一个小时的时候,巴顿驾驶的11号SMP Racing车队的BR1 AER赛车遭遇引擎故障,与他的迈凯伦F1车队队友阿隆索顺风顺水相反,巴顿和他的车组在经历了多灾多难的勒芒23个小时的比赛后,于最后一个小时宣告最终退赛。

最终,中岛一贵驾驶丰田8号赛车顺利冲线,恭喜丰田。LMP2组别中,前F1车手维尼(J E Vergne)所在的26号G-Drive车队夺冠。采用“粉猪”纪念涂装的保时捷92号Porsche 911 RSR赛车问鼎了GTE-Pro组别。GTE Am组别中,著名影星Dempsey的77号车组夺冠。

尽管遭遇了故障、多次爆胎以及事故,中国耀莱成龙DCR车队的赛车在比赛的后半程发挥稳定,最大程度地提升了名次!最终,37号车组获得组别第六,一路顽强追击的38车组获得组别第八,而一路发挥稳定的33号车组获得组别第十。

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