奔驰解释虚拟安全车下战术选择:我们只有一台车

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奔驰车队领队托托-沃尔夫解释了车队之所以在虚拟安全车时未将汉密尔顿召回的战术思路。在上周末结束的奥地利大奖赛中,汉密尔顿因未利用虚拟安全车进站,丢失了原本很有希望到手的分站冠军。
奔驰解释虚拟安全车下战术选择:我们只有一台车

奔驰解释虚拟安全车下战术选择:我们只有一台车

沃尔夫解释称车队当时把问题想得有些复杂。他说:“前一刻我们还以第一第二领跑,掌控着整场比赛。突然间,你发现排在第二的你的赛车停下了。然后虚拟安全车出来了,我们有半圈的时间去做出反应。然而我们没有。确实这是事实。这是我们丢掉比赛冠军的原因。”

“在比赛的那个阶段出虚拟安全车,你80%应该进站。但是,我们只有一台车,而我们要对抗别人的两台车,我们当时的思路是这样的:如果其他车队只选择让一台车进站的话,结果会怎么样?我们出来以后会在kimi的后面,因为他们会让kimi留在外面的。以及Max的后面。这对比赛而言意味着什么?我们的思绪就被缠在了这里,并不是说让我们分心,而是我们在这耗费了我们太长时间。”

沃尔夫将奥地利大奖赛成为自己“最痛苦的一天”,甚至比2016年西班牙大奖赛上的梅赛德斯内斗双退更为痛苦。他说:“这是我在梅赛德斯那么多年里最痛苦的一天,比巴塞罗那更疼。发车前,很多人见到我就说,‘这场比赛就会像是在公园里散步一样的,拿下1-2,你们有最快的赛车’。但这确实是会发生在赛车比赛中的事情。它可以很残酷很残酷,而今天我们遇上了这种残酷。”

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